Владельцам грузов

• Механические – удары, толчки, вибрации, статические нагрузки, трение.
• Климатические - влияние атмосферных осадков, влажного воздуха, переменной температуры, солнца.
• Техногенные – вызванные влиянием деятельности человека.
• Опасности кражи, грабежа, мошенничества, невыполнение правил и требований связанных с транспортировкой грузов.
• Биологические – влияние жизнедеятельности микроорганизмов, насекомых, грызунов.

• Стальные прутья в связках (пересортица – в результате нарушения упаковочной проволоки, потери маркировочных бирок).
• Цемент в бумажных мешках (комкование из-за подмочки, разрыв упаковки).
• Каменный уголь (самовозгорание).
• Рыбная мука (самоокисление).
• Натуральная шерсть в кипах (перегрев, потеря товарного вида).
• Сухо-мокросоленые шкуры (разложение, гниение при отсутствии специальной вентиляции).
• Руда, зерно (недостача в результате определения веса по осадке судна или ошибок при взвешивании в вагонах перед погрузкой на судно).
• Оконное стекло (бой в результате трения).

Перевозчик (экспедитор) несет ответственность перед владельцем груза, только при наличии его вины. На практике доказывание вины перевозчика / экспедитора, всегда заканчивается в суде. Так как, определение виновника, осуществляется судом.

• Перевозчик/экспедитор не несет ответственности, если повреждение и утрата груза произошли, в результате:

а) Обстоятельств, вероятность наступления которых в той или иной степени зависит от грузовладельца:

• есть прямая вина грузоотправителя или грузополучателя.
• не учтены им особые и естественные свойства груза.
• недостатки тары и упаковки, которые перевозчик / экспедитор мог не заметить при приемке груза.

b) Форс- мажорных обстоятельств. Обстоятельств, наступление которых, невозможно было предусмотреть, и соответственно предотвратить.

с) Грабежа и разбоя.

Практически все перевозчики ограничивают суммы возмещения в случае порчи или утраты груза по их вине.
При международных и воздушных перевозках внутри страны ответственность перевозчиков ограничена соответствующими Международными Нормативно Правовыми документами.

Страхователь обязан:

• принять разумные и доступные меры для уменьшения возможных убытков,
• немедленно заявить о наступлении страхового случая в компетентные органы, если этого уже не сделал перевозчик (экспедитор),
• немедленно сообщить о происшествии страховщику и предоставить всю имеющуюся на этот момент информацию по факту страхового случая,
• принят меры и выполнить необходимые формальности для обеспечения страховщику возможности предъявления регрессного иска (предъявить претензию перевозчику, экспедитору, проч.),
• подать страховщику письменное заявление о выплате страхового возмещения.

Страхователь обязан документально доказать:

1. свой имущественный интерес в застрахованном грузе,
2. факт наступления страхового случая,
3. размер убытка,
4. надлежащее исполнение своих обязанностей по обеспечению страховщику возможности предъявления регрессного иска к виновной стороне.